來源：中國砂石骨料網
2018年已呼嘯而過，留給砂石同仁無限感慨。在這一年里，砂石骨料的重要性日益凸顯，砂價暴漲、非法采砂、環保整治、綠色礦山建設、砂石運輸等均受到地方乃至中央部門的密切關注，砂石行業的社會關注度正不斷提升，并朝著規范化、環?；较蛉Πl展。行業發展是有跡可循的，中國砂石骨料網將從2018年行業發展的種種跡象對2019年砂石骨料行業趨勢做出推測，歡迎各位行業同仁指正。
1.砂石行業綠色環保發展方向不變
自2015年12月中央環保督察在河北省啟動試點以來，這場自上而下的環保風暴已經持續了三年之久，并仍在深入推進。對于砂石企業來講，環保已經成為生存發展的首要前提。
在過去的2018年，習近平總書記曾多次提到開發建設必須是綠色的、可持續的，要堅定不移走生態優先、綠色發展新道路，生態文明建設被提到前所未有的高度。加之多地采砂采石、物流運輸環保要求逐漸提高，2019年，堅持環境保護將成為砂石企業堅決不能觸碰的生態紅線，綠色環保也將成為砂石行業未來的發展方向。
2.河道開采收歸國有勢不可擋
當前，堅持環境保護、資源合理利用力度空前。為了積極響應國家環保政策，規范砂石開采，穩定砂石市場價格，收回河道開采權、成立國營平臺統一開采銷售的砂石國有化管理模式已為眾多省市接受并進一步推廣。
據中國砂石骨料網不完全統計，目前已有海南、廣東、江西、湖南、安徽、河南、湖北、陜西、四川等11個省份20多個地區實行或準備實行砂石資源國有化統一管理。未來，隨著天然砂資源日益緊缺，砂石骨料的重要性進一步凸顯，河道開采收歸國有或將成為行業趨勢，更多省市將加入砂石資源國有化管理大軍。
3.國企央企加速進入 砂石行業競爭加劇
近幾年，隨著國內建材行業利潤空間被擠壓，基建等市場需求體量依舊龐大，礦產資源重要性日益凸顯，中國建材、中電建、華潤、華新、冀東、浙江交投、寧波交工等大型集團紛紛加快發展砂石產業的步伐，拓展砂石業務，并取得令人矚目的業績。
從目前行業發展趨勢來看，砂石骨料行業在特定時期表現出的穩定的市場需求和豐厚市場利潤正吸引更多的央企、國企加速進入。與此同時，建筑用砂石礦開采準入門檻也隨著大資本集團的進入被生生抬高一大截。2019年，在眾多央企、國企、資本巨頭的博弈中，砂石行業競爭或將更加激烈。
4.基建工程持續發力 砂石需求繼續堅挺
較長一段時間內，我國經濟增長的主要動力來源于房地產、出口、基建。然而隨著近兩年我國經濟增速逐步放緩，并從高速增長向高質量發展轉變，房地產、出口的貢獻大打折扣，基建正成為經濟穩定增長的重要驅動力。
2018年，國家提出要加大基建補短板力度，地方政府債券、各地基建工程項目正全力加速推進，大規模的基建投資將在一定時間內維持穩定的市場需求，并持續增強市場投資砂石行業的決心。2019年，砂石骨料需求將持續堅挺。
5.河砂開采受限 機制砂迎來發展機遇
當下，天然河砂禁采限采，市場需求旺盛，造成建筑用砂市場供需不平衡。為保證建筑用砂充足供應，各地政府部門正積極探索發展機制砂產業。據中國砂石骨料網了解，除較早推廣機制砂的福建省外，湖南、江西、廣東、江蘇、海南、山東等多個省市大力推進機制砂產業、技術發展。
在目前的市場上，河砂緊缺且質量參差不齊，建筑施工安全和高性能混凝土正呼喚市場供應高品質砂源。而機制砂技術經過多年的發展實踐已趨于成熟，其供應相對穩定、質量可控，能夠助力港珠澳大橋等重點工程建設，并被列入我國戰略新興產業的重點產品服務。未來，機制砂將迎來發展機遇，或將逐漸取代天然砂。
6.鐵路運輸在砂石行業推廣或將加速
2018年10月，國務院辦公廳發文要求以京津冀、長三角等區域為主戰場，推進大宗貨物運輸“公轉鐵、公轉水”。國家意志推動公路運輸向鐵路、水路轉移，砂石運輸自然無法幸免。
在我國大部分地區，砂石骨料多以公路運輸為主。而部分運砂車存在著超載超限嚴重、砂石運輸車揚塵污染、拋灑滴漏等各種問題，受到社會詬病。相比之下，運量較大的鐵路運輸，符合國家綠色環保要求，推動建立綠色物流運輸模式，又能夠消除惡劣天氣對汽車運輸影響的短板，實現全天候、規?；笆\輸。未來，鐵路運輸或將在砂石行業加速推廣。
7.互聯網+砂石深度融合
“互聯網+”致力于互聯網與傳統行業進行深度融合，創造新的發展生態?；ヂ摼W + 砂石將開放、平等、互動等網絡特性運用于砂石骨料這一傳統產業，通過大數據的分析與整合，厘清供求、物流往來、項目投資等各類關系，力求改善砂石行業信息較為閉塞的局面。
2018年11月，中國砂石骨料網已推出砂石行業專屬手機應用“掌上砂石”APP2.0版本，其高效、快捷的線上模式針對行業具體痛點和需求點對癥下藥，助力實現模式升級、效率升級和成本降級。未來，隨著人們對互聯網+深入了解，砂石骨料行業的大數據平臺搭建速度將逐步加快，生產、銷售、融資與交付等流程都將被互聯網重構。
8.砂石價格或將持續高位運行
2018年，受供需失衡影響，我國多地砂石價格一路高漲。以西安市為例，8月31日西安部分地區1-3石子到貨價為150元/噸，10月份碎石均價已超過300元/方！廣東省部分地區建筑用砂到站價也一度飆升至342元/方！
目前我國環保、采砂整治、治超限載等政策不斷收緊，甘肅省2018年已關停違法采砂場1000余家，陜西、浙江、吉林等地同樣嚴格限制礦山數量。與此同時，各地基建項目進度加快，建筑材料需求旺盛，若多地仍禁止新增砂石礦山，已有礦山不能恢復生產，砂石供需矛盾或將愈演愈烈，砂價或將持續高位運行。
9.社會關注度提升 行業迎來更多利好政策
近兩年，隨著基建工程等對骨料需求的不斷增加，原本不起眼的砂石骨料身價一路上漲，受到地方乃至中央部門的密切關注，并迎來許多利好政策。
2018年，中央辦公廳發文要求督察檢查減少50%，解決砂石行業督察工作名目繁多、頻率過高等問題；工信部鼓勵砂石企業兼并重組，為砂石營造寬松政策；湖北、新疆等地紛紛簡化砂石相關證件辦理流程，為砂石料企業減負……2019年，減稅降費、支持民營經濟發展、禁止環?！耙坏肚小钡日叽胧┻€將逐步實施，砂石行業將擁有更多的利好政策和優良的發展環境。
10.產能過剩隱憂凸顯
目前，受環保整治行動影響，我國部分地區砂石供應還存在較大缺口，為保證砂石供應和各類建設工程的正常施工，大規模布局機制砂生產線成為多地的首要選擇。
然而隨著我國經濟進入高質量發展階段，傳統房地產行業對骨料需求的動力稍顯不足，大量基建項目對砂石需求起到了托底作用。在2019年甚至更長一段時間內，機制砂生產將持續火熱，但砂石企業在計劃布局相關生產線的同時，也要慎重選擇建設區域，做好砂石供應長期規劃，防止因產能釋放、區域內砂石生產線過多且集中而造成產能過剩的問題。
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